21 Aug 2026
|
2 min read
47 dagen langer leven volgens het AD
J
Jan Veenstra
Auteur
„Inwoners van Coevorden leven straks 47 dagen langer.” Het is een mooie kop. De lucht wordt schoner en daar worden we allemaal gezonder van, zo valt uit het artikel in het AD op te maken.
Maar wat betekent die 47 dagen voor de mensen die op minder dan 50 meter van het spoor wonen?
Dat is een interessante vraag, juist omdat de werkelijkheid daar behoorlijk anders kan zijn dan het gemeentelijke gemiddelde.
Want de bewoners langs het spoor krijgen er de komende jaren niet alleen schonere lucht bij. Zij krijgen ook meer treinbewegingen voor hun deur. En als daarbij dieseltreinen worden ingezet die meerdere keren per uur langskomen, is het niet onredelijk om te vragen wat dat lokaal betekent voor de lucht die deze mensen inademen.
De GGD-rekentool waar het AD zich op baseert, rekent met gemiddelde luchtkwaliteit en een prognose voor 2030. Dat kan heel nuttig zijn om de ontwikkeling voor een hele gemeente te beschrijven.
Maar iemand die op dertig meter van het spoor woont, is geen gemiddelde inwoner.
Die woont op dertig meter van het spoor.
Dat verschil lijkt klein op papier, maar kan in de praktijk nogal relevant zijn. Uitlaatgassen worden niet ergens abstract „in Coevorden” uitgestoten. Ze komen uit een trein die op een bepaald moment langs een bepaalde woning rijdt.
Daarom mis ik bij het verhaal over die 47 dagen één belangrijke vraag:
Wat betekent de berekende gezondheidswinst voor woningen die binnen 50 meter van het spoor staan?
En nog belangrijker:
Zijn de extra dieseltreinbewegingen die voor 2030 worden verwacht meegenomen in de berekening?
Als dat zo is, prima. Dan weten we dat deze ontwikkeling onderdeel is van het toekomstscenario.
Maar als dat niet zo is, dan kunnen we de 47 dagen niet zomaar vertalen naar de mensen die straks het dichtst bij het spoor wonen.
Misschien wordt de lucht in Coevorden gemiddeld schoner.
Misschien leven we gemiddeld 47 dagen langer.
Maar voor de bewoners binnen die 50 meter is een gemeentelijk gemiddelde een nogal abstract getal.
Zij hebben geen gemiddelde tuin.
Geen gemiddelde slaapkamer.
En zeker geen gemiddelde dieseltrein.
Die komt gewoon langs hun huis.
Dus voordat we ons rijk rekenen met 47 dagen langer leven volgens het AD, zou ik graag weten hoeveel van die gezondheidswinst overblijft voor de mensen die straks op minder dan 50 meter van het spoor wonen.
Want juist daar hoort de rekensom te beginnen.
Dat is een interessante vraag, juist omdat de werkelijkheid daar behoorlijk anders kan zijn dan het gemeentelijke gemiddelde.
Want de bewoners langs het spoor krijgen er de komende jaren niet alleen schonere lucht bij. Zij krijgen ook meer treinbewegingen voor hun deur. En als daarbij dieseltreinen worden ingezet die meerdere keren per uur langskomen, is het niet onredelijk om te vragen wat dat lokaal betekent voor de lucht die deze mensen inademen.
De GGD-rekentool waar het AD zich op baseert, rekent met gemiddelde luchtkwaliteit en een prognose voor 2030. Dat kan heel nuttig zijn om de ontwikkeling voor een hele gemeente te beschrijven.
Maar iemand die op dertig meter van het spoor woont, is geen gemiddelde inwoner.
Die woont op dertig meter van het spoor.
Dat verschil lijkt klein op papier, maar kan in de praktijk nogal relevant zijn. Uitlaatgassen worden niet ergens abstract „in Coevorden” uitgestoten. Ze komen uit een trein die op een bepaald moment langs een bepaalde woning rijdt.
Daarom mis ik bij het verhaal over die 47 dagen één belangrijke vraag:
Wat betekent de berekende gezondheidswinst voor woningen die binnen 50 meter van het spoor staan?
En nog belangrijker:
Zijn de extra dieseltreinbewegingen die voor 2030 worden verwacht meegenomen in de berekening?
Als dat zo is, prima. Dan weten we dat deze ontwikkeling onderdeel is van het toekomstscenario.
Maar als dat niet zo is, dan kunnen we de 47 dagen niet zomaar vertalen naar de mensen die straks het dichtst bij het spoor wonen.
Misschien wordt de lucht in Coevorden gemiddeld schoner.
Misschien leven we gemiddeld 47 dagen langer.
Maar voor de bewoners binnen die 50 meter is een gemeentelijk gemiddelde een nogal abstract getal.
Zij hebben geen gemiddelde tuin.
Geen gemiddelde slaapkamer.
En zeker geen gemiddelde dieseltrein.
Die komt gewoon langs hun huis.
Dus voordat we ons rijk rekenen met 47 dagen langer leven volgens het AD, zou ik graag weten hoeveel van die gezondheidswinst overblijft voor de mensen die straks op minder dan 50 meter van het spoor wonen.
Want juist daar hoort de rekensom te beginnen.